Plus 3,21%. Après plusieurs années de baisse, le mouvement serait-il enrayé ? Il est encore un peu tôt pour se prononcer, même si les experts du Cnpa y croient fort. En 2006, seuls trois réseaux – tous positionnés sur le créneau de la location de proximité – se sont distingués. C’est le cas d’Ucar dont le nombre de franchises traditionnelles est passé de 135 à 189. Optimistes dans le potentiel d’expansion de leur enseigne, ses dirigeants – qui ont lancé en 2006 leur première campagne de publicité à la télévision – prévoient 40 créations pour 2007.
Challenger du secteur, l’allemand Sixt (numéro un dans son pays d’origine) poursuit sa percée (+ 12) et compte désormais 65 agences franchisées dans l’Hexagone. Discret ces dernières années, Ada s’est montré plus offensif en 2006 (campagnes de pubs TV, site internet marchand) et a gagné douze agences, grâce en partie à un certain nombre d’opérations de croissance externe.

Légère progression du parc pour Rent A Car (+ 7) qui semble incontestablement avoir atteint un seuil dans son développement. Quinze ouvertures sont néanmoins planifiées dans les prochains mois. Gain d’une agence pour National/Citer (filiale de Citroën) qui vise vingt créations en 2007.
Pour les autres enseignes (de proximité ou de complément), l’année a été plus difficile. Recul significatif de Budget qui voit son parc passer de 175 à 137. La restructuration est encore en cours. Huit sorties pour le spécialiste de la location de motos et de scooters, Holidays Bikes – qui a été racheté par Ada début 2006. Léger repli du réseau savoyard Car’Go qui projette néanmoins 10 ouvertures en 2007.
Force est de constater que le secteur semble redevenir attirant pour les financiers. En 2006, Hertz a ainsi été cédé par Ford à un pool de financiers, Europcar (ex Volkswagen) au fonds d’investissement Eurazeo. Des rapprochements entre enseignes ne sont également pas à exclure.

Enquête de novembre 2006

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