Le groupement poursuit son essor

Par Olivia Leroux, Franchise-Magazine.com

Publié le 15 mai 2008

Evolution du réseau Nombre d'unités 2003 2004 2005 2006 2007 Total France 100 119 151 167 184 Dont franchises 100 119 151 167 184 Source : enseigne. Chiffres arrêtés au 1.10 de chaque année.

Bons élèves du secteur automobile, les réseaux de vitrage ont tous connu, depuis le début des années 2000, une progression remarquée. En témoigne l’évolution de France Pare-Brise, dont le parc s’est enrichi sur cette période d’une moyenne de 15 nouveaux centres par an. Une tendance que l’on retrouve chez ses concurrents Mondial Pare-Brise et A+ Glass. À la différence près que, contrairement à ces derniers, France Pare-Brise est parvenu à maintenir le rythme en 2007, malgré le tassement pourtant sensible du marché.
La chaîne, qui en revendique la deuxième place derrière le succursaliste Carglass, a enregistré l’année dernière un chiffre d’affaires de 60 millions d’euros, soit une moyenne de 325 000 euros par centre (“avec de grandes disparités”, précise toutefois l’enseigne). S’appuyant sur des fondamentaux comme la proximité, le service et ses partenariats avec les compagnies d’assurance (une centaine), la chaîne vise les 250 unités pour la fin 2009.
Elle continue donc à recruter activement de nouveaux partenaires. Dans son cas, le modèle retenu est celui du groupement. C’est sous cette forme et sous l’impulsion de 13 chefs d’entreprise spécialistes de la pose de verre automobile qu’est né le réseau en 1993. Sous cette forme aussi qu’il poursuit son essor, et ce en dépit de son changement de statut juridique en SAS, en 2006.
Moyennant le paiement d’un droit d’entrée de 3 800 euros, puis de cotisations dont le montant total s'élève à environ 800 euros mensuels, chaque affilié profite d'outils de gestion centralisés : achats, comptabilité, communication, relation-client. Plus important encore, peut-être, il bénéficie du centre de formation maison, atout non négligeable face à la technicité grandissante du verre automobile. Reste le risque qu'un jour, ce qui a fait la réussite de France Pare-Brise, autrement dit sa spécialisation monoproduit, ne devienne un handicap. Notamment face à de nouveaux concurrents comme Speedy ou Norauto, qui ont intégré le vitrage à une gamme bien plus large de prestations...